Published by :- Pankaj Burande
मैंने पिछले 15 सालों में कई बाइक्स को आते और जाते देखा है, लेकिन Pulsar 125 का अपना ही औरा है। अब Bajaj ने अपनी इस सबसे ज्यादा बिकने वाली बाइक को अपग्रेड कर दिया है। Updated Bajaj Pulsar 125 2026 अब शोरूम्स पर पहुँचने लगी है और इसमें ऐसे बदलाव हुए हैं जो इसे Pulsar 150 के काफी करीब ले आते हैं।
Design & Quality
सबसे बड़ा बदलाव आपको बाइक के सामने देखते ही पता चल जाएगा। Bajaj ने आखिरकार पुराने हैलोजन बल्ब को हटा दिया है। अब आपको इसमें वही All-LED Headlight setup मिलता है जो नई Pulsar 150 में देखा गया था। इसमें ऊपर की तरफ स्लीक LED DRLs हैं और नीचे हाई और लो बीम के अलग सेक्शन्स दिए गए हैं।
सिर्फ हेडलाइट ही नहीं, वो पुराने मोटे ‘chunky’ इंडिकेटर्स भी हट चुके हैं। उनकी जगह अब स्टाइलिश और पतले LED Indicators ने ले ली है। बाइक का अगला हिस्सा अब काफी प्रीमियम और मॉडर्न लगता है, जिससे रात में विजिबिलिटी भी बेहतर होने वाली है। हालांकि, ‘Neon’ वेरिएंट में ये बदलाव नहीं मिलेंगे, यह अपडेट केवल ‘Carbon Fiber’ एडिशन्स के लिए है।
Engine, Performance & Mileage
एक मैकेनिक के तौर पर मुझे यह देखकर खुशी हुई कि Bajaj ने इंजन के साथ कोई फालतू छेड़छाड़ नहीं की है। इसमें वही भरोसेमंद 124.4cc air-cooled, single-cylinder इंजन है। यह 11.8 PS की पावर और 10.8 Nm का टॉर्क जनरेट करता है।
इसमें आपको 5-स्पीड गियरबॉक्स मिलता है, जिसमें पहला गियर आगे और बाकी चार पीछे लगते हैं। अच्छी बात यह है कि इसमें अभी भी Kick-start का ऑप्शन मौजूद है, जो आजकल की हाई-टेक बाइक्स से गायब होता जा रहा है। यह इंजन सिंपल है, मेंटेनेंस में सस्ता है और परफॉरमेंस में बेस्ट हैं।
Features: ‘Infinite’ Console और Bluetooth
नई Pulsar 125 में अब ‘Infinite’ इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दिया गया है, जो पहले N160 और Pulsar 150 में आता था। इस LCD क्लस्टर में आपको Bluetooth connectivity मिलती है, जिससे आप कॉल और SMS अलर्ट्स अपनी स्क्रीन पर देख सकते हैं।
हालांकि, इसमें टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन अभी भी गायब है, लेकिन ओडोमीटर, ट्रिप मीटर, फ्यूल गेज और ‘Distance to Empty’ (DTE) जैसे फीचर्स इसे काफी स्मार्ट बना देते हैं।
Mechanic’s Point of View: चेसिस और कंफर्ट
लोहे के नजरिए से देखें तो इसमें Dual Cradle Frame का इस्तेमाल हुआ है। फ्रंट में टेलिस्कोपिक फोर्क्स और रियर में गैस-चार्ज्ड ट्विन शॉक एब्जॉर्बर दिए गए हैं, जिन्हें आप अपनी जरूरत के हिसाब से एडजस्ट कर सकते हैं।
ब्रेकिंग की जिम्मेदारी फ्रंट में 240mm डिस्क (Endurance calipers के साथ) और रियर में 130mm ड्रम ब्रेक पर है। टायर की बात करें तो फ्रंट में 80-सेक्शन और रियर में 100-सेक्शन के 17-इंच अलॉय व्हील्स मिलते हैं, जो सिटी ट्रैफिक में बाइक को काफी एक्टिव रखते हैं। 165mm का ग्राउंड क्लीयरेंस भारतीय सड़कों के लिए अच्छा है।
Sporty Look
बाइक के ‘Carbon Fiber’ एडिशन में आपको टैंक, साइड पैनल और इंजन काउल पर कार्बन फिनिश वाले स्टिकर्स मिलते हैं। ध्यान रहे, यह असली कार्बन फाइबर नहीं है, सिर्फ ग्राफिक्स हैं! साथ ही, पहियों पर कलर-कोडेड रिम डेकल्स और टैंक पर 3D पल्सर लोगो इसके ‘Sporty’ लुक को बढ़ाते हैं।
Price & Variants
अपडेटेड पल्सर 125 दो मुख्य वेरिएंट्स में आती है:
- Carbon Single Seat: इसकी कीमत लगभग ₹89,910 (ex-showroom) है।
- Carbon Split Seat: यह लगभग ₹92,046 (ex-showroom) तक जाती है।
अगर लखनऊ जैसे शहर की बात करें, तो ऑन-रोड कीमत ₹1,09,000 से ₹1,11,000 के आसपास बैठती है। पुरानी बाइक के मुकाबले नई वाली की कीमत में मामूली बढ़ोतरी या कुछ मामलों में कमी भी देखी गई है।
Should you buy the Bajaj Pulsar 125?
अगर आप एक ऐसी बाइक ढूंढ रहे हैं जो दिखने में प्रीमियम हो, जिसका मेंटेनेंस कम हो और जो पल्सर का वो पुराना भरोसा दे, तो यह आपके लिए बेस्ट है। हाँ, अगर आपको बहुत ज्यादा हाई-स्पीड रोमांच चाहिए, तो शायद आप निराश हों, लेकिन डेली कम्यूटिंग और सिटी राइड्स के लिए यह आज भी सेगमेंट में बेस्ट है।
References (Trusted Sources):
- Solo Traveler (YouTube)
- BikeDekho
- Autocar India
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